Nel 1957 viene perfezionata la meccanica delle coupe` 250 GT, con nuovi alberi a camme ed altre piccole modifiche, mentre la carrozzeria rimane pressocche` invariata. Solo la carrozzeria Boano viene ceduta cambiando in Ellena la ragione sociale.
Verso la meta` dell'anno la vettura viene modificata ancora nella meccanica (sterzo e ponte posteriore) e nella carrozzeria, ora con il tetto piu` alto e senza deflettori alle portiere. Delle Ferrari 250 GT vengono realizzati da Ellena circa 50 esemplari che si aggiungono ai 90 costruiti da Boano. Con un motore di 12 cilindri a V, questa vettura superava i 250 km. orari.
