Il settore delle GT non presenta nessuna novita` eclatante. Fanno la loro apparizione sulla 250 GT 2+2 le modifiche presentate al Salone di Ginevra in primavera, con i fendinebbia spostati ai lati della calandra e una nuova fanaleria posteriore in pezzo unico, uguale a quello degli spider Fiat 1200 e 1500, sempre di Pininfarina. Anche nell'abitacolo vi sono alcune piccole modifiche che migliorano funzionalita` e confort delle vetture.
Con un motore di 12 cilindri a V di 60 gradi in posizione anteriore, con l'alimentazione a tre carburatori doppio corpo Weber e una potenza massima di 240 C.V. a 7000 giri; un telaio a longheroni e traverse tubolari; sospensioni anteriori a ruote indipendenti, posteriori a ponte rigido.
