Iveco e Coca-Cola puntano sull’innovazione con Eurocargo ibrido

Iveco ha consegnato a Coca-Cola Enterprises (CCE) un Eurocargo ibrido Diesel-elettrico parallelo, durante lo “European Business Summit” a Bruxelles; si tratta del primo veicolo di questo tipo in azione per missioni urbane in Europa. Alla cerimonia di consegna del veicolo sono stati presenti Franco Miniero, Iveco Senior Vice-President Sales & Marketing e Hubert Patricot, Presidente di Coca-Cola Enterprises Europe.
Coca-Cola Enterprises ha collaborato con Iveco in questo progetto per confermare la reale fattibilità della tecnologia ibrida per i veicoli commerciali. I veicoli saranno impiegati per le consegne dei prodotti Coca-Cola a Bruxelles fino alla fine di luglio. Grazie a innovazioni come queste, Iveco e Coca-Cola puntano a una crescita sostenibile che comprenda anche una riduzione delle emissioni di CO2 dei mezzi di trasporto. Franco Miniero ha dichiarato: “Iveco, come l’intero Gruppo Fiat, ha realizzato investimenti importanti per la sostenibilità del trasporto e puntiamo a essere leader in questo campo. Siamo ben consapevoli del nostro ruolo per un trasporto ecologico attraverso un’innovazione concreta e responsabile”.
“Per Iveco, innovazione non significa veicoli futuristici o concepts, ma soluzioni tecnologiche disponibili nel breve termine, che permettano alle aziende di trasporto di ottimizzare il loro impatto ambientale, a favore di tutti. Abbiamo cominciato anni fa a introdurre sul mercato i veicoli ibridi, soprattutto autobus urbani, e adesso con la nostra gamma media, Eurocargo, cominciamo il test di una versione ibrida Diesel-elettrica parallela. La nostra partnership con Coca-Cola Enterprises è molto importante ed è un esempio di innovazione concreta, con l’obiettivo di realizzare risparmi sui consumi e quindi sulle emissioni di CO2, fino al 30% in relazione all’uso del veicolo.”
Hubert Patricot, Presidente si Coca-Cola Enterprises Europe ha aggiunto: “Coca-Cola Enterprises è impegnata da molto tempo per la sostenibilità e ha come obiettivo quello di unire la crescita a una riduzione assoluta di emissioni di CO2. Questo studio pilota con Eurocargo ibrido ci aiuterà a sviluppare una strategia sostenibile per il trasporto in tutta Europa.”
“Ci stiamo impegnando da decenni per migliorare la nostra efficienza, e vogliamo ridurre il nostro impatto ambientale continuando a fornire livelli di servizio eccellenti ai nostri clienti. Progetti come questo, sviluppati in partnership con fornitori e clienti che hanno i nostri stessi obiettivi, pongono CCE all’avanguardia per l’innovazione.”

Il progetto pilota

Iveco e CCE hanno collaborato per realizzare un progetto pilota in comune con l’obiettivo di testare la fattibilità della tecnologia ibrida per i veicoli commerciali in Europa. Il camion ibrido effettuerà un programma specifico per le consegna a Bruxelles per 4 mesi, essendo operativo su di un percorso di 20 km all’interno del centro della città. L’Eurocargo Ibrido è equipaggiato con una driveline Diesel-elettrica parallela, che consente di effettuare le attività di distribuzione e raccolta merci nei centri urbani, senza rinunciare alle prestazioni a piena velocità in autostrada, con consumi fino al 30% inferiori rispetto ai veicoli con motore Diesel convenzionale. Il motore Tector a 16 valvole e 4 cilindri Euro V, con potenza massima di 160cv (118kW), è associato a un moto-generatore elettrico da 60cv (44kW), un cambio automatizzato a 6 rapporti ed un pacco batterie agli ioni di litio con capacità nominale di 1,9 kWh. Le funzionalità del sistema prevedono l'avvio del veicolo da fermo nella sola modalità elettrica, l'avvio automatico del motore Diesel in base alla richiesta di prestazioni da parte dell’autista, l'inserimento aggiuntivo del motore elettrico in accelerazione e in salita, la funzione Stop & Start e un sistema frenante rigenerativo che interviene durante la decelerazione. Il carico utile si riduce di solo 200 kg rispetto ai modelli con motorizzazione Diesel. Un'ulteriore innovazione di questo veicolo consiste nell'intervento automatico del freno motore durante la decelerazione, in anticipo sull'applicazione del freno di esercizio. Gli esiti del progetto pilota saranno impiegati per lo sviluppo della strategia di trasporto sostenibile di lungo termine di Coca-Cola Enterprises in Europa.