Al Salone di Ginevra Citroën riafferma la sua leadership
in campo ambientale.

Citroën, pioniere nella protezione dell’ambiente, mette in mostra al Salone di Ginevra tutta la sua competenza tecnologica, aprendo la strada a un futuro sempre più verde:
- Con C-Cactus, essenza del veicolo ecologico, presentato con una motorizzazione elettrica al 100%,
Citroën studia soluzioni per applicare le tecnologie elettriche a silhouette specifiche, come C-Cactus.
- Con lo Stop & Start di nuova generazione, che troviamo nel concept C3 Picasso, la Marca conferma la
sua competenza nel campo della microibridazione con un sistema che verrà applicato a partire dall’anno
prossimo.
- Con il concept car C4 WRC HYbrid4 si celebra l’ibridazione, in attesa che la catena di trazione ibrida
Diesel sia applicata di serie su DS5 nel 2011…
Con C-Cactus Citroën propone il veicolo ecologico del futuro. C-Cactus apre nuove vie di progettazione, secondo un principio semplice: privilegiare la tecnologia più ecologica e lo stile, conservando solo gli equipaggiamenti essenziali al benessere, che valorizzano e vengono valorizzati dagli utilizzatori, usando una grande quantità di materiali riciclati o riciclabili e mostrando infine il suo carattere razionale ed ecologico anche nella modalità di propulsione proposta: C-Cactus è presentato nello stand equipaggiato di una motorizzazione con emissioni di CO2 di 0 g/km, grazie ad una catena di trazione completamente elettrica, dimostrazione dell’attenzione che la Marca riserva allo sviluppo delle tecnologie elettriche… un assaggio delle modalità di propulsione che potremmo trovare nei veicoli di serie!
Presentando C3 Picasso, un concept con Stop & Start di seconda generazione, Citroën riafferma anche il proprio impegno nell’applicazione della tecnologia microibrida a partire dal 2010. Disponibile in versione benzina e Diesel, questo sistema continuerà ad utilizzare la tecnologia dell’alternatore-motorino d’avviamento, recuperando l’energia in frenata e in decelerazione. Una soluzione che, oltre ad assicurare avviamenti rapidi e impercettibili per il cliente, potenzierà le prestazioni del veicolo ricaricando le batterie senza consumi aggiuntivi. Dotato di cambio manuale
pilotato 6 rapporti, il concept esposto segna un livello di emissioni ridotto a 110 g/km di CO2.

Questa edizione del Salone di Ginevra rappresenta inoltre per Citroën l’occasione di mostrare il proprio know-how in materia d’ibridazione, che si concretizzerà su DS5 a partire dal 2011, con la catena di trazione ibrida Diesel. A Ginevra il concept car C4 WRC HYbrid4 celebra l’ibridazione, abbinando alla tecnologia WRC un pack di batterie che si ricaricano grazie al recupero d’energia in frenata, nelle speciali o sui percorsi di collegamento e può utilizzare un motore elettrico nei tratti non cronometrati. La vettura diventa quindi molto silenziosa e particolarmente rispettosa dell’ambiente.