Debutto mondiale della Panamera a Shanghai

La Porsche AG il 19 aprile ha presentato ufficialmente al pubblico la Panamera nella cornice del 13° Salone dell’Auto di Shanghai. La Gran Turismo quattro porte rappresenta, accanto alla 911, alla Cayenne e alla Boxster/Cayman, la quarta linea di prodotto Porsche e sarà disponibile sul mercato europeo, in tre versioni, a partire dal 12 settembre 2009. Inizialmente, la Panamera verrà offerta con motore V8 da 400 e 500 CV, con trazione posteriore o integrale. In seguito, un modello 6 cilindri a benzina e una versione ibrida amplieranno la gamma.
Klaus Berning, Vicepresidente Esecutivo Vendite e Marketing Porsche AG, afferma al debutto mondiale del nuovo modello: “Con la Panamera entriamo in un segmento di mercato completamente nuovo per i nostri clienti, continuando ad ampliare la nostra offerta”. Grazie al suo design e alla sua forma, la Panamera rivela, al primo sguardo, la sua unicità. Come nessun’altra vettura della sua categoria, associa prestazioni sportive e comfort di lusso. E, nonostante la tipica silhouette Porsche bassa e filante, con i suoi 4,97 metri di lunghezza e soli 1,42 metri di altezza, gli interni della Panamera assicurano una generosa sensazione di spaziosità ai quattro passeggeri.
Wolfgang Dürheimer, Vicepresidente Ricerca e Sviluppo Porsche AG, spiega: “In questa Gran Turismo quattro posti sono confluiti tutto il know-how, l’esperienza, il patrimonio di idee e la grande passione per le auto sportive dei nostri ingegneri, tecnici e designer”. Con la Panamera esordiscono cinque novità tecnologiche, introdotte per la prima volta in una vettura di categoria superiore. Tra queste: il sistema Start-Stop in combinazione con il cambio a doppia frizione Porsche Duppelkupplung (Pdk), le sospensioni pneumatiche adattive con volume dell’aria di espansione variabile per ciascun ammortizzatore e l’aerodinamica attiva ottenuta, nella Panamera Turbo, grazie ad uno spoiler posteriore estraibile, a profilo variabile.

La Gran Turismo Porsche fissa nuovi standard di riferimento nel suo segmento di mercato in termini di prestazioni, dinamica di guida ed efficienza energetica. Fattori nei quali svolgono un ruolo chiave la tradizionale competenza e la decennale esperienza Porsche maturata nel Motorsport, poiché, anche in pista, motori potenti ed efficienti, costruzione leggera e aerodinamica ottimizzata sono determinanti per il successo. Tutti i modelli Panamera dispongono di motori ad iniezione diretta (Direct Fuel Injection, DFI), sistemi di ottimizzazione dell’attrito e carrozzeria in costruzione leggera. Per quanto riguarda il telaio, il cliente può scegliere fra sospensioni in acciaio o sospensioni pneumatiche adattive con sistema di regolazione attiva degli ammortizzatori. Grazie al concetto di telaio intelligente, la Panamera combina il comfort di una berlina di lusso con la dinamica di guida tipica delle vetture sportive Porsche. In base allo stile di guida preferito o alla specifica condizione del traffico, il guidatore può passare da uno stile di guida particolarmente rilassato e confortevole ad uno più sportivo premendo semplicemente un tasto.
Con una consolle centrale che si allunga dal cruscotto fino alla zona dei sedili posteriori, la Gran Turismo Porsche offre una nuova sensazione di spazio e di esperienza di guida a tutti i passeggeri, sottolineando la loro individualità. Il sedile del guidatore è perfettamente ergonomico e la posizione ribassata produce il classico feeling diretto con la strada tipicamente Porsche. Per tutti i passeggeri sono previsti comodi sedili singoli. Gli interni, lussuosi già per le vetture di serie, possono essere ulteriormente personalizzati scegliendo fra un’ampia gamma di equipaggiamenti opzionali disponibili.