In una delle edizioni più emozionanti e più veloci nella storia della 24 Ore di Le Mans, la AUDI AG ha messo a segno l’ennesima vittoria in quella che è considerata la gara più massacrante al mondo. La Audi conquista l’ottavo successo su dieci partecipazioni alla 24 Ore di Le Mans e si inserisce al terzo posto nella classifica delle Case più vincenti di tutti i tempi a partire dal 1923, a una sola lunghezza dalla Ferrari. La Audi continua a essere, quindi, l’unico Costruttore in grado di vincere la 24 Ore di Le Mans con una vettura Diesel. La Audi R10 TDI ha corso sul circuito francese la sua 29a gara, centrando la 16a vittoria. Nell’edizione 2008, la R10 TDI vincitrice è stata alimentata per la prima volta in assoluto con un biocarburante di seconda generazione. Infatti, oltre al già noto GTL, al Diesel Shell V-Power è stata aggiunta una piccola di quantità di BTL (Biomass to Liquid). Dindo Capello, Tom Kristensen e Allan McNish hanno portato a termine 381 giri, coprendo la distanza di 5.192,649 chilometri al volante della Audi R10 TDI con telaio numero 204. Si tratta del record assoluto di percorrenza per il circuito nella versione attuale. Con una velocità media di 216,300 km/h la 76a edizione della 24 Ore di Le Mans è stata la quinta più veloce nella storia e la più veloce a partire dal 1990, quando sono state inserite le due chicane sul rettilineo Hunaudières. Alexandre Prémat ha ottenuto il giro di gara più veloce, per quanto riguarda le Audi R10 TDI, nel pomeriggio di sabato: il pilota francese ha impiegato 3’23”939 per compiere il giro numero 75 (velocità media 240,584 km/h), 3”237 in meno rispetto al primato stabilito da Allan McNish nel 2007. Allan McNish ha invece fatto registrare il tempo di 3’23”319 (velocità media 241,317 km/h) nel corso del warm up: si tratta del record assoluto per la R10 TDI sul circuito di Le Mans. Per la quinta volta nella storia della 24 Ore di Le Mans, e per la prima volta negli ultimi 20 anni, la vittoria è andata alla vettura contrassegnata con il numero 2. Nel corso della gara quattro vetture hanno lottato per il successo finale, alternandosi al comando della corsa per ben 25 volte. La Audi R10 TDI vincitrice è stata in testa per 178 dei 381 giri totali – più di ogni altra vettura.