Diciamolo subito: quello delle elaborazioni “fai da te” su vetture spesso datate è un fenomeno che consideriamo assolutamente negativo per le molteplici problematiche che comporta: basta osservare alcune di queste “due volumi”, sfigurate nell’estetica e nella meccanica da appendici aerodinamiche prive della benché minima efficacia quanto da elettroniche ed impianti di scarico destinati, nella maggior parte dei casi, a peggiorare le prestazioni anziché migliorarle, per rendersi conto dell’inopportunità di approvare questo malcostume, fortunatamente diffuso in maniera molto limitata nella fascia dei guidatori più giovani. Le motivazioni sono facilmente condivisibili e riguardano le pericolose modificazioni delle tendenze di comportamento della vettura (sottosterzo, sovrasterzo, ripartizione della frenata etc.) studiate dai costruttori, la perdita dei requisiti di omologazione della vettura e, con essa, della copertura assicurativa ed infine l’inutile quanto consistente dispendio di risorse in componenti che non hanno nessun tipo di sperimentazione applicata, spesso installate su vetture da poche migliaia di Euro. Fortunatamente il My Special Car di Rimini, esposizione leader del settore, non è solo questo, anzi: numerose Case hanno trovato qui negli ultimi anni un degno palcoscenico per presentare edizioni speciali dei propri modelli di gamma (quali Citroen C2 Brutale, Kia Picanto e Pro Cee’d, Peugeot 107, 207 Coupé Cabriolet e 308, Subaru Impreza Sti ed altre), frutto di applicazioni progettuali, sperimentazione e ricerca. Insomma, adeguatamente e perfettamente omologate. Tra queste, ad aggiudicarsi l’ambito premio “Auto Europa Tuner” assegnato dell’UIGA – Unione Italiana Giornalisti Automotive per il 2008 è stata la stupenda Mercedes C63 elaborata dagli ingegneri dell’Atelier di preparazione AMG, che ha conseguito il 30% dei voti precedendo la Fiat Punto Abarth e la Subaru New Impreza STI, seconde a pari merito,  con il 14% dei suffragi.