Peugeot Speedfight 3: il ritorno di un mito

Linee più affusolate, architetture interamente ripensate, equipaggiamento
migliorato, Speedfight 3 assume già dal suo ingresso nel mercato lo statuto di
referenza nel segmento degli scooter 50 cm3 sportivi. Uno scooter di carattere che
potrà essere molto apprezzato anche nel mercato italiano.
La posizione di secondo costruttore europeo nel segmento 50 cm3, Peugeot
Motocycles non la deve all’azzardo ma piuttosto al frutto di un’offerta di prodotto
particolarmente completa e competitiva. Grazie ad una filosofia sportiva basata
sulla creazione di serie speciali ispirate all’universo racing, moto e auto.
Precursore in questo ambito, Speedfight è diventato, nel corso degli anni, un
riferimento offrendo un numero incredibile di colorazioni e grafiche che ruotavano
attorno ad uno « sguardo » che rimarrà mitico.
Il re è morto, viva il re !
Il 2009 segnerà una svolta poiché, 12 anni dopo il lancio di Speedfight e 8 anni
dopo il suo restyling (Speedfight 2), Peugeot sostituisce il suo prodotto leader con
Speedfight 3. Una piccola rivoluzione nel mondo delle due ruote in quanto è un mito
che cede il suo posto dopo avere raggiunto l’obiettivo storico di 500 000 unità
vendute!
Un successo dovuto al suo look inimitabile ed alle numerose serie speciali ispirate
all’universo racing. In totale sono stati lanciati più 15 modelli diversi, dal primo con i
colori del team Prost Grand Prix sino agli ineguagliabili 206 e 307 WRC la cui
decorazione, replica delle vetture con la stessa denominazione, resterà il bestseller
degli anni 2000.
Con una commercializzazione prevista per la primavera 2009, Peugeot nutre grandi
ambizioni per Speedfight 3. Un prodotto interamente nuovo, dalla ciclistica
all’equipaggiamento senza dimenticare lo stile, la cui filosofia rimane ovviamente
ispirata al suo predecessore. Design più affilato, ergonomia migliorata,
equipaggiamento più completo, Speedfight 3 impone la sua firma e incarna il
cambiamento nella continuità.
Un affare di stile

Se bisognava associare una parola a Speedfight, « sguardo» sarebbe certamente
stata la più appropriata. E’ effettivamente con il suo gruppo ottico seducente e il
suo sguardo felino che la magia Speedfight ha agito sin dal primo momento della
sua commercializzazione.
Forti di questo fatto gli esperti di marketing hanno orientato i designer affinché lo
stile e la personalità di Speedfight passasse a Speedfight3. Nessuna rottura
radicale nelle linee ma un’evoluzione progressiva che suggerisce il passaggio ad
una nuova generazione di veicoli. La reinterpretazione di una ricetta conosciuta con
un tocco di modernità ispirato all’universo moto attuale.
Con dei codici estetici che non ne tradiscono l’origine, Speedfight 3 aggiunge un
tocco di dinamismo supplementare a delle linee più tese.
Anteriormente lo sguardo è più affilato, il gruppo ottico più sporgente e le prese
d’aria si moltiplicano a sottolineare un’incontestabile vocazione sportiva. Con una
carrozzeria meno imponente, il posteriore si alleggerisce per valorizzare al meglio le
aperture pronte a inghiottire l’aria .
Apportando una dimensione più tecnica, gli indicatori di direzione a mini-bulbs, i
nuovi retrovisori racing profilati e a doppio braccio ne accentuano la sportività. Nel
manubrio, l’inox viene sostituito dall’alluminio sui contrappesi manubrio e
Speedfight 3 eredita un tappo benzina di tipo aeronautico.
Una somma di dettagli tecnici ed estetici che modernizzano considerevolmente il
look di Speedfight 3, divenuto più aggressivo rispetto al suo predecessore.
Un cambiamento di traguardo tecnico
Tecnicamente Speedfight 3 non fa le cose a metà e rivoluziona i vecchi codici
tecnici adattandosi alle nuove esigenze del mercato ed all’evoluzione della
morfologia di una clientela che cresce.
Nell’ottica di un miglioramento dell’ergonomia, la ciclistica è totalmente nuova. Il
veicolo guadagna 12 cm in lunghezza ed oltre 3 cm di interasse, migliorando così
nettamente le condizioni di guida. L’altezza della sella resta a 800 mm ma ora è
profilata al livello delle cosce per favorire gli utenti di bassa statura facendo
guadagnare alla seduta maggior comfort.
Grande novità rispetto a Speedfight 2 è, per Speedfight 3, l’abbandono della forcella
monobraccio a favore di una imponente forcella idraulica di Ø 32 mm, più adatta alla
filosofia moto che ispira questo nuovo prodotto.
La tenuta di strada guadagna in efficacia con la comparsa di ruote da 13’’ (+ 1’’) e la
presenza di un ammortizzatore a cartuccia separata sulla versione raffreddata a
liquido. Molto compatto, il serbatoio della benzina è collocato centralmente sotto la
pedana in modo da abbassare il baricentro e garantire un sensibile miglioramento della
tenuta di strada .
Priorità assoluta di Peugeot per i suoi clienti è la sicurezza, Speedfight 3 è dotato
anteriormente di un disco freno Shuricane sovradimensionato di Ø 215 mm
(maggiorato del 20% rispetto alla versione precedente!), accoppiato ad una pinza freno
con attacco radiale doppio pistone. Questa tecnologia, ispirata a quella delle grandi
moto sportive, colloca definitivamente Speedfight 3 nella categoria dei 50 cm3
d’eccezione.
Un equipaggiamento di alto livello
Tecnicamente irreprensibile, Speedfight 3 non trascura l’equipaggiamento, anzi lo
migliora ulteriormente innovando sempre e comunque.
Sotto gli occhi del conducente, il tachimetro analogico fa posto ad un cruscotto
analogico/digitale, tanto moderno quanto completo, che contrappone una “bollente”
retro illuminazione rossa per il contagiri, ad una blu ghiaccio per il pannello digitale.
Due colori, il rosso e il blu che suggeriscono potenza e tecnologia, associando
temperamento e controllo, opponendo il caldo al freddo. Una strumentazione digitale
completa che comprende: indicatore di velocità, orologio, totalizzatore chilometrico e
parziale, un indicatore temperatura liquido di raffreddamento a segmenti (versione
liquido). Il contagiri agiterà la sua lancetta mettendo in risalto il nuovo e incisivo logo
Speedfight 3.
Risolutamente moderno Speedfight 3 entra nell’era del divertimento e, con una presa
12V, permette di collegare un sistema hi-fi opzionale composto da un boomer, un
amplificatore, due casse e un comando al manubrio, per ascoltare i brani musicali
preferiti per mezzo di un lettore MP3 direttamente sul veicolo. La presa 12V ha doppia
funzione e permette anche di ricaricare il cellulare mentre si guida. Semplice,
tecnologico, efficace, conviviale, styloso: un equipaggiamento che da solo riassume lo
spirito Speedfight 3.
Per quanto riguarda gli alloggiamenti, Peugeot non dimentica che tutti gli sportivi
degni di questo nome utilizzano un casco integrale, casco che sarà possibile
alloggiare senza problemi nel sottosella insieme ad una catena antifurto. Per una
maggiore comodità il vano sottosella si apre automaticamente girando la chiave di
avviamento.
1 profilo sportivo, 3 motorizzazioni
Meno estremo del suo fratello maggiore Jet C-Tech che è invece disponibile in
un’unica motorizzazione raffreddata a liquido, Speedfight 3 si presenta come un
mezzo più versatile.
Per questo motivo verrà proposto con diverse motorizzazioni, in un primo momento
con 2 motorizzazioni 2 tempi alimentate a carburatore : una, più economica,
raffreddata ad aria ed una raffreddata a liquido, più performante. Un massimo di
scelta offerto ad una clientela che potrà decidere il giusto compromesso tra look e
prezzo interessante e il piacere ,senza restrizioni, della sportività totale.
Prima assoluta per uno scooter sportivo di casa Peugeot, la gamma di
motorizzazioni sarà ulteriormente estesa nel secondo semestre 2009 con l’arrivo di
un motore 50 cm3 4 tempi raffreddato ad aria, più economico in termini di consumi
e che facilita il passaggio dalla normativa Euro 2 a quella Euro 3 nell’intento di
preservare l’ambiente.

Speedfight 3 50 cm3 aria in breve
Monocilindrico 2 & 4 tempi _49,9 cm3_Raffreddamento ad aria _Altezza della
sella 800 mm _ Serbatoio 8L _ 97 kg _ Pneumatici 130/60-13’’ _ Disco
anteriore 215 mm _ Forcella idraulica 32 mm _ Equipaggiamento: spoiler, vano
sotto sella per un casco integrale, strumentazione digitale, presa 12 V, avviamento
elettrico + kick_3 colori
Prezzo consigliato al pubblico f.c. iva compresa: € 2.000,00

Speedfight 3 50 cm3 liquido in breve
Monocilindrico 2 tempi _ 49,9 cm3 _ Raffreddamento a liquido _ Altezza della
sella 800 mm _ Serbatoio 8L _ 100 kg _ Pneumatici 130/60-13’’ _ Disco
anteriore 215 mm _ Forcella idraulica 32 mm _ Equipaggiamento: spoiler, vano
sotto sella per un casco integrale, strumentazione digitale, presa 12 V, avviamento
elettrico + kick_3 colori
Prezzo consigliato al pubblico f.c. iva compresa: € 2.250,00