Nuova Mazda3: due volumi per cinque porte

Bologna – Fin dal momento del suo lancio, Mazda3 di prima generazione si è caratterizzata per il suo elevato piacere di guida e per la  qualità costruttiva che l’hanno da sempre contraddistinta rispetto alle concorrenti del segmento. Dopo cinque anni, le vendite totali hanno superato gli 1,8 milioni di unità e Mazda3 ha vinto complessivamente ben 90 premi automobilistici in tutto il mondo. La nuova Mazda3 si avvale degli stessi principi inspiratori della prima generazione, andando incontro alle sempre crescenti esigenze in tema di tutela ambientale, alla rapida espansione del mercato automobilistico e alla crescente diversità dei criteri in base ai quali le persone scelgono le vetture. Lo sviluppo di questa vettura è stata seguita dal reparto Ricerca e Sviluppo in Giappone, negli Stati Uniti ed in Europa, tramite un lavoro congiunto volto a rispecchiare la visione di Mazda nello sviluppo della tecnologia, ovvero “Zoom-Zoom Sostenibile”, che mira ad ottenere la piena armonia fra il piacere di guida, le dotazioni di sicurezza e il rispetto dell’ambiente. Di conseguenza, nella nuova Mazda3 si assiste all’evoluzione della già famosa guida sportiva e del design del modello originario per ottenere prestazioni entusiasmanti nel pieno rispetto dell’ambiente e dotazioni di sicurezza ai massimi livelli.
Il Responsabile del Programma, Yoshiyuki Maeda, ha affermato: “Ci siamo concentrati sull’ottenere un’esperienza di guida entusiasmante che sia riconosciuta dal guidatore. Ci siamo posti come obiettivo prestazioni di guida dinamiche, capaci di reagire  rapidamente alle manovre del guidatore, e, nello stesso tempo eccellenti dotazioni per il pieno rispetto della sicurezza e dell’ambiente che infondono emozione e  fiducia nel conducente ogni volta che si trova al posto di guida. Abbiamo lavorato per migliorare gli aspetti qualitativi legati alla guida in modo da trasmettere entusiasmo in ogni singola parte della vettura”.

Design: l’espressività del nuovo modello è ancora più forte

Il concetto base del design della nuova Mazda3 è stato “rimanere fedele all’identità  ereditata dal modello attuale, evolvendo il design al fine di renderlo ancora più espressivo”. Pur conservando alcune delle linee dinamiche del modello originario, si è andati alla ricerca di un’espressione più intensa, per giungere ad un design ancora più emozionante. Il risultato è stato un design forte in grado di intensificare nella clientela il riconoscimento dell’identità Mazda.
Il nuovo  frontale che contraddistingue la nuova Mazda3, è costituito dalla griglia a 5 punte e da aperture in prossimità degli spigoli anteriori. Tali spunti di design sono abbinati alla forma scolpita del cofano ed alle linee marcate ed espressive che collegano il cofano ai montanti anteriori. Tutte le linee sembrano fluire verso il centro, appena al di sotto della griglia a 5 punte, andando a creare un’espressione più intensa di potenza e dinamicità. A partire dalla fiancata, la linea del paraurti anteriore sfuma armoniosamente nella linea di cintura, caratteristiche, queste, che identificano chiaramente il veicolo oltre a comunicare dinamicità. Il profilo laterale sembra unirsi con lo spoiler posteriore, per dare maggiore enfasi alle dimensioni compatte del veicolo. Ai fini di rendere più espressiva la superficie, i progettisti Mazda hanno lievemente ritoccato il design del cofano anteriore, il paraurti anteriore e la forma delle sporgenze della carrozzeria, sagomando accuratamente le curve, ora in grado di riflettere delicatamente le variazioni della luce naturale.

Vista dalla parte posteriore la nuova Mazda 3 esprime ulteriormente tutto il suo design sportivo. Le caratteristiche più forti sono le linee di spalla sporgenti ed il design che punta sulla concentrazione di tutti i tratti verso la zona centrale dove emerge il logo centrale Mazda. Anche l’emozionante design del montante centrale è stato ripreso da Mazda3 di prima generazione e reso ancora più significativo, risultato reso possibile grazie al Know-how di Mazda in materia di tecnologia di stampaggio.
Gli interni della nuova Mazda3 presentano un abitacolo sportivo ed estremamente raffinato. Il cruscotto si espande dal centro verso entrambi i lati con un’inclinazione dinamica, dando l’impressione che stia flettendo i suoi muscoli. Il grande schermo centrale ed i comandi sono disposti intorno al conducente per conferire la giusta sensazione di comodità.  L’angolazione del pannello centrale è stata adattata in base ad un’accurata analisi dei movimenti della mano del conducente, giungendo ad un design più elegante e dinamico. La superficie venata della plancia rivestita in morbida plastica, dotata tra l’altro di linee di giunzione ridotte al minimo, va ad intensificare la qualità degli interni. Il nuovo controllo interattivo dell’illuminazione, a sua volta, intensifica il legame fra il conducente ed il veicolo.
Motorizzazioni per qualunque esperienza di guida
I gruppi motopropulsori abbinano l’esperienza di guida Zoom-Zoom tipica di Mazda al pieno rispetto dell’ambiente per offrire una guida entusiasmante. La quantità di forza G trasmessa è solo quella necessaria per consentire il perfetto  abbinamento con l’accelerazione del veicolo. Ciò offre al conducente un’esperienza più evoluta, come quella di sentirsi un tutt’uno con la vettura. La nuova gamma di motori è stata realizzata su misura per la clientela europea ed ora comprende il motore turbodiesel MZR-CD da 2,2 litri, di nuova concezione, ripreso dalla nuova Mazda6, oltre ai motori benzina MZR da 1,6 litri e 2,0 litri ed il turbodiesel MZ-CD da 1,6 litri,un motore diesel pulito, ad alte prestazioni, con un’erogazione di potenza, un risparmio di carburante ed una silenziosità ai massimi livelli. Il motore turbodiesel MZR-CD da 2,2 litri verrà offerto in due varianti, una versione ad alta potenza con una coppia massima di 400 Nm/1.800-3.000 giri/min. ed una potenza massima di 136 kW (185 CV)/3500 giri/min., ed una versione standard con una coppia massima di 360 Nm/1.800-2.600 giri/min. ed una potenza massima di 110 kW (150 CV)/3500 giri/min. Entrambe le versioni offrono prestazioni straordinarie anche nei livelli di emissioni, risultano conformi alle normative Euro V e sono provviste di una tecnologia assolutamente unica per il filtro antiparticolato (DPF), per rendere più efficiente la rigenerazione. Anche il risparmio di carburante è stato notevolmente migliorato, dal 7 al 10% rispetto al motore MZR-CD da 2,0 litri in dotazione al modello attuale, giungendo a 5,4 l/100 km per la versione standard ed a 5,6 l/100 km per la versione ad alta potenza.