Nuova Impreza Diesel

Con l’introduzione del Subaru boxer diesel sulla nuova Impreza si completa la gamma dei modelli dotati di questo moderno propulsore a gasolio. Questo ampliamento non solo aumenta le possibilità di scelta per il cliente, ma realizza e sottolinea la filosofia di Subaru, integrando con tecnologie amiche dell’ambiente, le esclusive prestazioni, la qualità di marcia e l’affidabilità delle sue vetture. Forse Impreza diesel concentra al meglio tutte queste caratteristiche, dimostrando di essere l’ideale compagna di lunghi viaggi, con la sua elevata autonomia - tra le maggiori della categoria - e con il comfort che sa dare, sia acustico che dinamico. Contemporaneamente però, la poderosa coppia del motore boxer diesel e l’allungo che produce, la rendono anche estremamente dinamica. Capace di prestazioni in linea con le migliori due ruote motrici del segmento, rimanendo l’unica che, con la trazione integrale permanente Symmetrical AWD Subaru, è anche capace di affrontare le insidie dei terreni più difficili, offrendo dei limiti di sicurezza attiva impensabili per questo segmento di mercato. Sempre perfettamente incollata al terreno, agile e scattante, consente di poter gustare una guida molto brillante. Proprio queste sue doti molteplici hanno suggerito di offrire al mercato due versioni “normale” e “Sport”, sviluppate in funzione di questa logica distintiva. Una più attenta ai contenuti, ai consumi e meno estrosa. Per chi necessita di viaggi lunghi in tutta sicurezza, con prestazioni brillanti e qualità di marcia sopra la norma. Soprattutto se costretto a viaggiare anche in condizioni meteo difficili. La seconda versione, invece è molto più appariscente, ricca di soluzioni estetiche, esterne ed interne, che collocano questa Impreza diesel in un ambito decisamente più sportivo e giovane. La totale riprogettazione della Impreza presentata un anno fa, è stata apprezzata da utenti di varie esperienze ed età, oltre agli abituali appassionati di Subaru.

Con questa versione, al compatto corpo vettura della Impreza 5 porte è stato aggiunto il Subaru boxer diesel ed uno specifico cambio manuale a 6 marce di nuova concezione. Inoltre, per conservare il senso di agilità della Impreza, è stata realizzata una taratura specifica delle sospensioni per i modelli diesel sulla base del concetto Subaru di chassis a controllo dinamico, oltre a tutta una serie di interventi finalizzati al divertimento nella guida, alla comodità di marcia ed al rispetto dell’ambiente. L’idea di base era quella di realizzare una Impreza sovralimentata a gasolio che fosse in grado di dare una esperienza fatta di prestazioni e piacere di guida, che però fosse diversa da quella delle precedenti Impreza turbo a benzina. L’adozione di questo motore diesel a cilindri contrapposti, unico nel settore, consente di usufruire dei vantaggi dei motori a gasolio e di quelli dei motori a cilindri orizzontali contrapposti - come la grande coppia e l’eccellenza nei consumi – inoltre presenta anche l’indubbio vantaggio di eliminare i tipici problemi dei diesel, come rumorosità e vibrazioni. Il nuovo cambio manuale a 6 marce è stato progettato per offrire la massima facilità d’impiego, una sensazione di precisione e di progressione, oltre ad un elevato comfort dai regimi più bassi a quelli più elevati. La Symmetrical AWD, con il suo baricentro basso e l’eccellente ripartizione dei pesi, e la concezione a controllo dinamico del telaio, assicurano sportività e qualità di marcia. Ne risulta una maneggevolezza raffinata e all’insegna dell’agilità, per una stabilità ed un comportamento superiori, in tutta naturalezza. Il motore a gasolio ad alto rendimento, oltre alle minori perdite per attrito sia al suo interno che nel cambio, al miglioramento delle prestazioni aerodinamiche e all’impiego di un servosterzo elettrico, hanno consentito di raggiungere prestazioni ecologiche al vertice della sua categoria. Rispetto al modello precedente, con l’allungamento del passo e l’allargamento della carrozzeria - e la riduzione degli sbalzi - si è ottenuto un abitacolo più ampio e confortevole senza dover aumentare più del necessario gli ingombri della carrozzeria. Inoltre si è raggiunto un ampio spazio per la testa grazie all’ottimizzazione dell’inclinazione dei finestrini in modo da creare un interno confortevole in cui gli occupanti non si sentono mai scomodi. Il posizionamento sotto al piano del bagagliaio delle sospensioni a doppio braccio oscillante trasversale e la minima intrusione all’interno dei passaruota permettonouno spazio di carico ampio e regolare. L’accessibilità è stata migliorata tramite la maggiore apertura delle porte, ottenuta grazie alle nuove intelaiature ed agli affinamenti nella forma laterale delle sedute dei sedili. L’ampio spazio di carico è accompagnato da una buona praticità di sfruttamento ed accessibilità. Oltre al baricentro più basso assicurato dalla struttura del motore a cilindri orizzontali contrapposti, il posizionamento del turbo nella parte inferiore del motore contribuisce a mantenere basso il baricentro, di un motore tendenzialmente più pesante come il diesel