La nuova Mercedes-Benz Classe E Coupé

Il ritorno di un'idea affascinante: Mercedes-Benz presenta al Salone dell'Automobile di Ginevra il Coupé della nuova Classe E. A tre mesi dalla presentazione della berlina, la nuova Serie acquista così un particolare punto di forza, riallacciandosi nel contempo ad una tradizione che nella storia della Classe E ha sempre suscitato grande entusiasmo.
La nuova Classe E Coupé coniuga in modo originale due valori del marchio Mercedes: fascino ed efficienza. Con la fiancata priva di montante centrale, propria di un Coupé classico, e con i cristalli totalmente a scomparsa, la nuova due porte interpreta in chiave particolarmente sportiva il design dinamico della nuova Classe E. Allo stesso tempo, con la linea slanciata il Coupé segna un nuovo record in termini di resistenza areodinamica: un valore di Cx di 0,24 che fa di questo modello l'automobile di serie più aerodinamica del mondo. La nuova Classe E Coupé arriverà nelle Filiali e presso i Concessionari europei Mercedes-Benz a inizio maggio 2009.
Il nuovo Coupé dispone di tutte le innovazioni tecnologiche della nuova Classe E che ci si possono aspettare da un Coupé di segmento superiore improntato alla sportività. Tra queste figurano la regolazione selettiva degli ammortizzatori, il sistema ATTENTION ASSIST, la protezione preventiva degli occupanti e il cofano motore attivo. Specifico per la versione Coupé è invece il pacchetto dinamico, che con la sola pressione di un tasto permette di variare il settaggio della vettura. Il sistema di assistenza abbaglianti adattivi, il rilevamento dei segnali stradali e un sistema di frenata d'emergenza automatica dimostrano poi ulteriormente che questa nuova Serie costruttiva fissa parametri di riferimento inediti nel suo segmento.
La nuova Classe E assume il ruolo di pioniere anche nel settore delle motorizzazioni. I nuovi motori diesel e a benzina a iniezione diretta affiancano all'efficienza un'erogazione di potenza di tutto rispetto. La gamma di modelli comprende due nuovi motori a quattro cilindri che consentono una riduzione dei consumi di carburante fino al 17 %, pur assicurando un notevole incremento dei valori di potenza e di coppia. L'esempio migliore è costituito dalla E 250 CDI BlueEFFICIENCY Coupé: con un consumo di 5,1 litri ogni 100 chilometri e con 135 grammi di CO2 a chilometro, questo modello figura tra le automobili più parsimoniose del suo segmento.
Questi valori di consumo esemplari si devono non soltanto ai nuovi motori, ma anche ad una serie di misure di carattere pratico. Tra queste figurano, ad esempio, la regolazione in funzione del fabbisogno della pompa del servosterzo e della pompa carburante, l'adozione di pneumatici con una bassa resistenza al rotolamento e la gestione dell'alternatore in base alla situazione di marcia e alla tensione della rete di bordo. A questi provvedimenti si aggiunge un fattore decisivo: un'aerodinamica esemplare. 

I motori in breve: